Asfaltlama yolu - Alt / inşaat ve m² başına maliyet bilgileri


Bu Yazıda:

Asfaltlama yolu - Alt / inşaat ve m² başına maliyet bilgileri: Asfaltlama

Bu, çok fazla maliyet tasarrufu sağlayabilir, ancak yalnızca devam etmekte olan iş düzgün ve temiz yapılırsa ve birkaç yıl sonra tekrar yapmak zorunda kalmazsınız, çünkü kaldırım taşları hareket eder veya kayır.

Garaj yolunu döşemek için ipuçları

  • Toprağı kazdıktan sonra, substratın yüzeyi uygun şekilde sıkıştırılmalıdır. Suyun içinden geçmesine izin vermelidir, ama aynı zamanda sürdürülebilir olmalı ve deforme olmamalıdır. Döşeli alanda önemli olan tüm gerekli boyuna ve yanal eğimlerin tüm görünümlerde dikkate alınmasıdır. Her zaman yüzde 1.5 ila 2'lik bir gradyan planlanmalıdır. Suya duyarlı topraklar için yüzde 2 ila 4 olmalıdır. Kaldırım döşeme her zaman sabit bir sınır gerektirir. Bu kaplamadan önce inşa edilmiştir. Bireysel taş çizgiler deneme ve yanılma ile ortaya konur, böylece kenarlık kaldırım taşlarının desenini çevreler ve taşları kesmek zorunda kalmadan düzgün bir şekilde kapanır. Desen döşeme için olabilir

    Çoğunlukla tamamen kesmekten kaçınmayın.
  • Kenarlıklar ve kenar taşları beton temel üzerine yerleştirilmeli ve aynı hizada yerleştirilmelidir.

  • Drenaj kanallarını daima eğimli, ayrıca beton bir temele ve genleşme derzlerine monte edin.

  • Kaldırımın yatağı her yerde aynı olmalı, bu nedenle kazı yaparken eğim açısına dikkat etmelisiniz.

  • Yeterli derz aralığına sahip parke taşlarını döşeyin. Basın yerleştirmekten kaçının!

  • Mafsal eksenlerinin düzgün bir şekilde seyri. Kabloları boyuna ve enine doğrultuda gerdirerek düz çizgili bağlantıların yapıldığından emin olun.

  • Taşların kesilmesi gerekiyorsa, ıslak kesme yöntemini kullanmak en iyisidir.

  • Tarama sırasında gömülü yeraltı borularına dikkat edin!

  • Döşenirken düz, dik açılı bir kenarla başlamak en iyisidir.

Altyapı

Parke taşlarının stabilitesini sağlamak için, yüzey çok önemlidir. Özellikle araba sürdüğü ve durduğu asfaltlanmış alanlarda esnek olmalıdır. Altyapı bu nedenle profesyonel olarak gerçekleştirilmelidir. Ağırlığa dayanabilmesi, direksiyon hareketlerini taşıması, az kızarmayı önlemesi ve donun zarar vermemesi önemlidir. Altyapı, bir çakıl tabakası, ardından bir çakıl tabakası ve nihayet ince çakıldan oluşur. Yapının önceden hesaplanması önemlidir, böylece toprağın ne kadar taranması gerektiğini bilirsiniz. Sürülebilir döşeli alanlarda, biri 25 cm kalınlığında çakıl tabakası, 25 cm kalınlığında çakıl tabakası ve 5 cm kalınlığında kum ve kum tabakası ile başlar. Buna ek olarak, gerçek taş yüksekliği, genellikle 8 cm geliyor.
  • Planlanan alanı ölçün ve işaretleyin. Kaldırımların yanlara döşendiğinden emin olun.
  • Malzeme ve sipariş miktarını hesaplayın.
  • Zamanlama eğimi
  • Toprağı kazın, tercihen ödünç alınabilecek küçük bir ekskavatörle. Büyük alanlar için, hafriyatın herhangi bir yerde kullanılabileceğini veya uzaklaştırılması gerektiğini unutmayın.
  • Çakıl yatağı oluşturun
  • Katmanı çakılla katmanla doldurun ve vibratörle tekrar tekrar katılaşın
  • Balast katmanını doldurun
  • Yine, katman katman çalışın ve tekrar tekrar sallayın
  • En son kum atma ile kum tabakası geliyor
  • Bu katman sonunda, tercihen çekme tahtası ile düzleştirilir.
  • Tüm katmanlar için eğime dikkat edin,% 2 olması gerekir
  • Kum yatağı bile sallandı

Döşeme yolu

Tabii ki, kaldırım taşlarının seçimi işin başarılı olması için çok önemlidir. Laymen hemen karmaşık kalıplara cesaret etmemeli, anı mütevazı kalmaya devam etmelidir. Prensip olarak, herhangi bir asfalt yollar için kullanılabilir. Zaman ve tekrar memnuniyetle kullanılan kompozit kaplamadır. Genellikle gri renktedir, ancak bu arada başka renkler de vardır. Kompozit alçı, özellikle dayanıklıdır, yüksek yüklere dayanır, hava koşullarına dayanıklı ve bakımı kolaydır. Sayısız şekillerde gelirler, örneğin bal peteği, dikdörtgen, dairesel veya T veya çift T-taşları. Bu sayısız döşeme deseninin gerçekleştirilmesine izin verir.

kaldırım taşı


Ürpertici beton parke taşları çok çirkin görünüyorsa, çakıllı, rumbled veya cilalı parke taşları kullanabilirsiniz. Bunlar aynı stabiliteye sahiptir. En ucuzları çim finişerleridir. M² başına 6 Euro dan alıyorsunuz. Aksi takdirde, fiyatlar 10 ila 25 Euro arasında değişmekte olup, artış sınırı yoktur. M² başına 100 avronun üzerinde beton kaplama yapılması da nadir değildir. Ucuz ve sık sık teklif açık gri kompozit taşlar. Bunlar kemik taşları veya dikdörtgen şekilleri içerir. Elbette, rafine yüzeyler veya renk pigmentlerinin eklenmesi gibi ekstralar fiyatı artırır. Karmaşık döşeme desenlerinin tasarlanması daha pahalı. Mozaik sıva normalden çok daha pahalıdır. Suyu tahliye eden taşlar da geçirimsiz olanlardan daha maliyetlidir, ancak bu tür sızdırmaz yüzeyler için kanalizasyon maliyetleri söz konusudur. //heuchert-betonwaren.de/preisliste.html altında bir resim, bir tedarikçinin resim listesi ve verlegmustern'in fiyat listesi, her şeyden önce neyin temelde bilgi verebileceği, ne vereceği ve yaklaşık olarak neye mal olacağı hakkında bir PDF bulur.
  • Bir kılavuzun döşenmesi için her zaman zıt taraflarda, her iki tarafta da gerilir.

  • Degrade dikkate alınmalıdır. Hat, asfaltlama ile ulaşılacak yüksekliğe ayarlanır, sonunda bir kez daha çalkalandığı ve alanın yaklaşık 1 cm alçaldığı düşünülmelidir.

  • Desene göre taşları basitçe hazırlanmış yatağa koyun ve lastik bir tokmak ile örtün. Daima desene bağlı kal.

  • Bireysel taşlar arasında çok önemli

    Mesafeyi uzak tutmak ve çok eşit. Mesafe ne çok küçük ne de çok büyük olmamalıdır. Taşlar, daha sonra kayabilecekleri ve hatta devrilebilecekleri çok fazla manevra alanı olmamalıdır.
  • Düz döşeme desenleri için, deseni düz tutmak için her zaman çok sayıda dizeyle çalışın.

  • Etki halinde 10 ila 15 satır.

  • Desen düzeni nedeniyle başlangıçta taşsız olan sınır bölgeleri şimdilik açık kalmaktadır. Bu yerler sonunda sonunda kapalı. Bu kaldırım taşlarının kesilmesi ve daha iyisi için, bunu tek adımda yapmanız gerekir.

  • Normal kalın taş döşeme en iyi, taş istiridye ile kesilir. Cihaz sessiz ve neredeyse hiç toz yok. Kalın kaldırımlar için genellikle çok gürültülü bir ıslak kesici kullanılmalıdır. Bu da kirli bir şey.

  • Sonunda kesme taşlar kullanılmıştır.

  • Tüm taşlar döşendiğinde, tüm yüzey bir kez daha çalkalanmalıdır. Titreşimli plakanın plastik bir kalkan ile donatılması önemlidir, böylece taş kırılmaz veya köşeleri kırılmaz.

  • Sonra kum tüm alana yayılır. Bu eklemlerde bir süpürge ile dağıtılır. İsterseniz, sıkıştırmaya yardımcı olmak için su hortumunu kullanabilirsiniz, ancak bir sonraki yağmur da bunu yapacak. Kum suya yerleştiğinde, genellikle bir veya daha fazla kez uygulamak ve tamamen sızdırmaz hale gelinceye kadar derzlerin içine süpürmek gerekir.

Döşeme ve malzeme fiyatları

Kaldırım taşları ve diğer malzemeler ile işçilik maliyetleri açısından fiyatlar oldukça farklı olabilir. Her zaman birkaç teklif almanız önerilir. Malzemelerde, teslim fiyatı genellikle daha büyük bir kalemdir. Malzemelerin daha ucuz olduğu yerlerde teklifler olsa da, nakliye ve teslim maliyetleri, malzemelerin daha pahalı olduğu diğer tedarikçilerden daha yüksektir. Karşılaştırma neredeyse her zaman faydalıdır.
  • Kaldırım taşları yukarıda açıklandığı gibi, m² başına 10 ila 25 euro arasındadır.
  • Metreküp veya çakıl metresi yaklaşık 15 milyon avroya mal oluyor.
  • Ezilmiş kum, tonlarca da yaklaşık 15 milyon avroya mal olduğunda
  • Sınırı kaldırım kenarları metre başına 2 ila 3 euro arasında.
  • Kaldırıma gömmek için betonu unutma
  • Bir mini ekskavatör günde yaklaşık 100 avroya mal oluyor, ancak işi çok daha kolay hale getiriyor.
  • Bir şirketin kaldırılması için saatte 40 ila 60 avroya ihtiyacı var.
  • Çakıl maliyeti 10 € / m²
  • Döşeme bölmeli 5 € / m²
  • Yama, desene bağlı olarak 15 ile 100 avro arasında olacak
  • Yanal sınırlar metre başına yaklaşık 15 €
Birlikte geçiyor. Öyleyse, eğer döşeme yaparsanız ve kazı çalışmaları da dahil olmak üzere, hafriyatın kaldırılması da dahil olmak üzere, kazı çalışmaları da dahil olmak üzere, kazı çalışmaları dahil olmak üzere, sınırlandırılmış kalıpların kaldırılması ve 50 ile 100 Euro arasında bir kaldırımın oluşturulması dahil, kazı çalışmalarının başladığını söyleyebilirsiniz. Böylece araba yolunu asmak işe yaramaz. Profesyonellerin işgücü maliyetleri yüksektir. İnsan sadece iyi bir iş çıkarmasını umabilir.

Sonuç
Tabii ki araba yolunu kendin açabilirsin. İşi yapmak için bir uzman edinmek garanti edilenden daha uzun sürecek, ancak daha ucuza gelecek. Para aramak zorundaysanız, planlama yaparken dikkatli olmalısınız. Çok fazla teklif alın, biraz pazarlık yapın, kendiniz için çok fazla şey yapın ve yalnızca gerçekten beklemeyeceğiniz şeyleri devreye alın. Önemli olan tüm yüzeyi tutan alt yapıdır. Her şeyi destekleyen sayfalar da iyi hazırlanmalı. Asıl asfaltlama, en azından oldukça basit bir kalıp seçerseniz, tüm hareketin en hafif olayıdır. Bu durumda yardım eden ve yardım eden arkadaşlar altın değerindedir. Tecrübeler önemlidir.

Video Kurulu: .

© 2020 Tr.Garden-Landscape.com. Tüm Hakları Saklıdır. Malzemeler Kopyalarken - Tersine Bağlantı Gereklidir | Site Haritası